Una oportunidad más de entender el porqué de la pasión de los japoneses por el mundo de los trenes, y es que lejos de un ser un transporte más, las oportunidades que éste ofrece en el país nipón, empujarían a cualquiera a usarlo como un método de verdadera exoneración y búsqueda del bienestar interior. ¿No os parece?
Líneas elegantes y colores bontios sobre este Shinkasen Hayate en la estación de Tokyo. Me pregunto quién elige los colores de la pintura…
Accesos de la estación de Tokyo
Algunos de los horarios en la zona baja de la estación antes del acceso al andén. Hay alrededor de 30 andenes en la estación de Tokyo (para todos los trenes, no únicamente el Shinkashen), por lo que hay que cerciorarse cuidadosamente de que se está en el correcto
Echando un vistazo a los horarios del Shinkasen hacia Akita. Yo cogere el Komachi
Subiendo las escaleras de la estación
El andén 23 es desde dónde mi tren sale hoy. Empezando una aventura en Akita
Una vez en la plataforma, el panel de horarios se ve claramente. ¿Puedes ver mi tren en el tablón?
Hay muchos sitios para comprar Bento y bebidas en el anden. Este era uno de los quioscos de venta de bento. Es extraño ver cómo las personas en cuanto están a bordo del tren, lo primero que hacen es romper la caja bento y empezar a comer. Todo el mundo en el vagón empezó a comer al mismo tiempo, casi como si fuera una sesión de comedor ritual
Fantástica silueta del morro del tren. Una pena que las barreras hagan difícil tomar una buena fotografía. La linea Yamanote de Tokyo también comenzara a instalar barreras en todas las estaciones a lo largo de el siguiente año
Mirando hacia el fondo del anden cuando el MAX y el Hayate hacen una parada simultáneamente en la estación
Tren MAX de dos pisos. Me encanta la franja amarilla de la sección central
Una vez fuera de Tokio, el tren hizo unas paradas, incluida ésta en la estación de Sendai. Pensaba bajarme, pero no quería correr el riesgo de perder el tren. Una vez sales de Tokio, los anuncios que avisan de la partida de trenes hacia otro destino no son muy frecuentes. En ocasiones el tren se marcha sin que se escuche ningún tipo de aviso.
A través de la ventana se avista un pacífico paisaje, aunque se ve algo frío
El tren se detuvo aquí unos minutos, así que decidí bajar y tomame algo. El viaje de ida duró 4 horas, por lo que este descanso fue bueno para estirar un poco las piernas y respirar aire fresco
Exhibición para los pasajeros que esperan. Esta fue otra de las paradas que hice al cambiar a la línea principal hacia Yokote.
No suelen verse pequeñas máquinas quitanieve en la estación de Tokio, pero aquí en la zonas rurales suelen utilizarse mucho. Afortunadamente luce el sol y no hay nieve en los andenes
Parece que cuando nieva aquí se forma una capa muy profunda. Es una suerte caminar por Tazawako en un día soleado
Estación de Kakunodate, otra de las paradas del viaje
Algo de nieve en las pistas, con el andén perfectamente libre de ella. Una entrañable escena gracias al contraste entre la nieve y el clima soleado
El comité de bienvenida de la estación de Yokote comunica a los pasajeros que han llegado a la ciudad de origen de los kamakura y el yaskisoba. ¡Bienvenidos! ¡Bienvenidos!
Arquitectura de un estilo más antiguo en el puente. Debajo, la nieve le da un toque suave al paisaje
Decoración de la serie Tsurikichi Sanpei
La estación de Yokote da una sensación bastante diferente a la de Tokyo
Una bonita señal inspirada en un kamakura. En esta última parada de la línea JR, el kamakura te espera
Una decoración kamakura encima del buzón que hay en el exterior de la estación
Un pequeño kamamura construido enfrente del hotel
Más fotografía sobre Japón, en Shibuya246.
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